De koelmiddelen R134a en R410a allebei werden geïntroduceerd als uiteindelijke vervangingen voor ecologischer schadelijke chlorofluorocarbon

gebaseerde koelmiddelen. Deze koelmiddelen zijn voorgenomen voor verschillende toepassingen, maar het juiste gebruik en de behandeling van allebei worden gecontroleerd door Milieuprotection agency

R134a

R134a werd het koelmiddel ontwikkeld om R12 in automobielairconditioningssystemen te vervangen. Beschikbare zuiver of als mengsel, R134a vervangt ook R12 en R500 in harders en zowel de woon als commerciële middelgrote toepassingen van de temperatuurkoeling. R134a heeft de Amerikaanse Maatschappij van het Verwarmen, het Koelen en de classificatie Airconditionings van de Ingenieurs (ASHRAE) veiligheid van A1. Het heeft nul potentieel van de ozonuitputting en een globaal het verwarmen potentieel van 1430. Het gebruikt een polyesterolie als POE wordt bekend die algemeen.

R410a

R410a is een mengsel van het hoog rendementkoelmiddel van R32 en R125 die als vervanging voor R22 werden ontwikkeld, hoewel er geen zijn passen oplossing beschikbaar voor R22-systemen retroactief aan. Het wordt gebruikt hoofdzakelijk in woon en commerciële airconditioning. ASHRAE gaf R410a een classificatie van A1 voor veiligheid. Het heeft een classificatie van de ozonuitputting van nul, en zijn globaal het verwarmen potentieel is 2100. Als R134a-koelmiddel, gebruikt het POE olie.

Overwegingen

Terwijl R134a en R410a beide ecologisch bewuste hydrochlorofluorocarbonkoelmiddelen zijn, zijn twee anders ongelijk. R134a is een zuiver koelmiddel dat soms in mengsels wordt gebruikt, terwijl R410a zelf een mengsel is. R134a heeft een kookpunt van -14,9 graden van Fahrenheit, terwijl R410 bij 61,9 graden kookt. Bij kamertemperatuur heeft R410a een druk van bijna 200 psi, terwijl R134a rond 70 psi is. Dientengevolge, zijn de het systeemvereisten van elk koelmiddel vrij verschillende。